Може ли теснолинейката Септември – Добринище да стане водородна?

Теснолинейката Септември – Добринище е сред разглежданите възможности за приложение на водородните технологии в българския железопътен транспорт. Концепцията предвижда съществуващ дизелов подвижен състав да бъде преоборудван с водородно-електрическо задвижване – т.нар. ретрофит – вместо да се купува изцяло нов.
За концепцията разказа д-р Емилия Печева от Центъра за върхови постижения по водородни технологии H2START по време на конференция в Стара Загора.
В града се проведе иновационен и финален форум по проекта COREJIO – „Една кохезионна политика: множество региони в синхрон за справедлив преход“, който през последната година проследява как европейското финансиране се превръща в конкретни възможности за Стара Загора, Перник и Кюстендил.
По думите ѝ, ретрофитът (бел .ред. – процес на…